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比双“11.11”还火的是汽车界的“12.21”
 
发布时间:2017/10/26  访问人数:1037
 

 “11是购物狂欢节,那1221呢?

 

  “1221”1221日,是一个特别的日子,这一天,是新能源汽车行业领袖聚首的日子,这一天,是观点碰撞出火花的日子。这一天,由工业和信息化部赛迪研究院主办,新能源汽车报社承办,赛迪顾问、赛迪智库和中国软件评测中心协办的“2017(第三届)中国新能源汽车领袖峰会(以下简称领袖峰会)在京隆重召开。




  加快发展新能源汽车,推动汽车大国向汽车强国转变,是党中央、国务院做出的重大战略部署。在政策推动和市场引导下,我国已成为全球最大新能源汽车生产国和消费国,新能源汽车保有量突破百万辆,居世界第一。

 

  根据日前工信部最新公布的9月新能源汽车产销数据,9月份以7.8万辆销量创今年单月销量之最,新能源汽车市场进入金九银十销售旺季。

 

  中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,最后三个月新能源汽车销量增长如能保持9月的增长态势,今年有望完成70万辆销量目标。

 

  国庆前夕,《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》正式发布,文件明确提出新能源汽车积分比例要求,为汽车产业加快升级注入强心剂,而停售燃油车时间表的酝酿,则将全面开启新能源汽车大时代。

 

  虽然延缓一年实施的双积分政策,给国内外车企一个缓冲期。但中国汽车工业协会常务副秘书长董扬表示,随着双积分政策的实施,我国新能源汽车将进入普及阶段。

 

  结合今年年初出台的《汽车产业中长期发展规划》,我们看到,新能源汽车和智能网联汽车将成为我国汽车工业由大到强的突破口。

 

  但我们也应看到,在新能源汽车产业高速发展的同时,技术创新能力和基础设施建设等方面仍存在瓶颈,关键零部件依赖进口,电池续航不足等等,这些问题需要产业界清醒认识,克服短板,共同提高。

 

  回顾前两届领袖峰会,分别以新汽车、新市场、 新机遇后补贴时代的产业共融为主题,围绕新能源汽车行业发展热点话题,携手行业领袖共新能源汽车发展蓝图。

 

  本届领袖峰会正值新能源汽车补贴逐步退坡,双积分政策正式发布之际,将以产业提升与生态再造为主题,邀请政府主管部门领导、业界专家和企业家汇聚一堂,进行政策解读、热点剖析、战略研讨,共同为新能源汽车产业健康良性发展建言献策,推动汽车产业做大做强。



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